Nos pinasses aux Dardanelles
Des pinasses du Bassin d’Arcachon participèrent Ă la Bataille des Dardanelles
Le bois de nos pinasses
Le bois de nos pinasses provenait essentiellement de la forĂŞt usagère dont le statut fut officialisĂ© au 15° siècle. Cette forĂŞt primaire se situe sur un territoire qui, au second mariage d’Alienor d’Aquitaine en 1154, deviendra pour 3 siècles un DuchĂ© rattachĂ© Ă la couronne anglaise. Il sera divisĂ© en Captalats. A la fin de…
Ombre-Blanche et Miramar II
Ombre-Blanche et Miramar II furent deux pinasses rĂ©alisĂ©es par le chantier Bonnin. Notons qu’elles Ă©taient construites suivant les plans Ă©tablis par Joseph GuĂ©don, architecte naval, domiciliĂ© boulevard Chanzy. Ainsi, les pinasses du Bassin d’Arcachon reprĂ©sentent en 1932 environ 4000 unitĂ©s. UtilisĂ©es par les pĂŞcheurs et les ostrĂ©iculteurs, elles ravissaient les yachtmen. Ces deux pinasses Ă©taient…
La pinasse Kimata
La pinasse Kimata de Madame Dupuy de Paris, a Ă©tĂ© construite chez Bonnin frères, d’Arcachon, en 1931. Notons que, c’est Joseph GuĂ©don qui en avait dessinĂ© les plans. La pinasse Kimata, sa conception Elle Ă©tait conçue sur le principe des deux angles de chaque bords et Ă plans droits qui caractĂ©risaient ce modèle tout spĂ©cial…
La pinasse de Joseph Guédon
La pinasse de Joseph GuĂ©don est apparue en 1928. Depuis 1903 la motorisation des pinasses fut imaginĂ©e par Auguste Bert et Albert Couach. La première, nommĂ©e Libellule et suivie de quelques semaines par Oxy, Ă©taient destinĂ©es aux loisirs ( pĂŞche, chasse, et courses). Rapidement, les professionnels, ostrĂ©iculteurs et pĂŞcheurs, ont adoptĂ© cette motorisation qui allait…
Almée II
AlmĂ©e II, le cabin-cruiser construit sur le Bassin d’Arcachon gagna la course du Pavillon Azur en 1949. Le Pavillon Azur Le Pavillon Azur Ă©tait une course crĂ©e le 21 octobre 1948 Ă Bruxelles. Ainsi, dès l’annĂ©e suivante, 14 yachts de plusieurs pays europĂ©ens participaient :Italie, PrincipautĂ© de Monaco, Angleterre et la France. Dès lors, la…
Les pontons
L’histoire des pontons du Bassin d’Arcachon.. Les gardiens des parcs Ă huitres Les parcs Ă huĂ®tres du bassin d’Arcachon ont toujours Ă©tĂ© victimes des forfaits de certaines brebis galeuses… Pour les protĂ©ger et dissuader les contrevenants des pontons de garde ont Ă©tĂ© mis Ă l’ancre au milieu des parcs. Ainsi, sur cette gravure de Kaufman…
Emmanuelle Prot
Journaliste Ă©ditrice avec un compagnon de route : un petit scooter rose Vespa qui me suit partout ! C’est un objet insolite que j’utilise souvent sur mes photos. CĂ´tĂ© vie/ Après avoir habitĂ© 12 ans Ă Bordeaux, j’habite depuis aoĂ»t Ă l’Aiguillon, un quartier d’Arcachon que j’affectionne particulièrement. J’aime me balader Ă la pointe de…
Le chantier de mécanique navale Boyé..
Le chantier de mĂ©canique navale BoyĂ© est un des grands acteurs de notre Patrimoine Naval du Bassin d’Arcachon. Le mĂ©canicien naval peut ĂŞtre assimilĂ© Ă un travailleur de l’ombre… Ainsi, quand nous parlons de Patrimoine naval, immĂ©diatement des grands noms d’architectes et de chantiers de construction viennent Ă notre esprit. Cependant, la mĂ©canique navale Ă …
Les bateaux traditionnels.
Souvent en premier nous pensons tous aux pinasses! Traditionnellement utilisĂ©es pour la pĂŞche et l’ostrĂ©iculture, ces embarcations Ă fond plats, au dĂ©but Ă voile et avirons, furent motorisĂ©s au dĂ©but du 20° siècle grâce Ă un inventeur de gĂ©nie: Albert Couach. Mais le patrimoine naval du Bassin d’Arcachon est variĂ©… Ainsi, le Capitaine au long…