Les bacs Ă voiles
Les bacs Ă voiles, apparus Ă la fin du 19°, Ă©taient des bateaux de transport sur le Bassin d’Arcachon. C’est simultanĂ©ment grâce au dĂ©but de l’exploitation des forĂŞts du nord bassin et Ă la naissance de l’ostrĂ©iculture sur le Bassin d’Arcachon que les bacs Ă voiles se sont dĂ©veloppĂ©s.. Les bacs Ă voiles servaient au…
Le bois de nos pinasses
Le bois de nos pinasses provenait essentiellement de la forĂŞt usagère dont le statut fut officialisĂ© au 15° siècle. Cette forĂŞt primaire se situe sur un territoire qui, au second mariage d’Alienor d’Aquitaine en 1154, deviendra pour 3 siècles un DuchĂ© rattachĂ© Ă la couronne anglaise. Il sera divisĂ© en Captalats. A la fin de…
La Vague
La Vague est un cotre de 32 tx Ă dĂ©rive construit pour le compte de Monsieur H. Linssen, du Yacht-Club d’Anvers. Monsieur Linssen Ă©tait dĂ©jĂ le propriĂ©taire des yachts L’Ondine et Elo de-Juny. DestinĂ© Ă naviguer surtout en Hollande, Ă circuler sur les canaux et Ă traverser de nombreuses Ă©cluses, Monsieur Linssen souhaita un tirant…
La Horaine du chantier Auroux
La Horaine Ă©tait une vedette du Service des Phares et Balises de LĂ©zardieux, construite par le chantier Auroux en 1957. En tout premier lieu, je consacre cet article Ă un association qui est entrain de se battre pour conserver ce navire. Cette vedette Ă Ă©tĂ© construite par les parents de certains d’entre nous. Elle est…
Alcyon, le bateau de pĂŞche mixte
Alcyon, le bateau de pĂŞche mixte Alcyon est venu augmenter la flottille des unitĂ©s motorisĂ©es du Bassin d’Arcachon en janvier 1914. Alcyon, chantier Pradère & fils Notons que, c’est le chantier L. Pradère & fils de Gujan-Mestras qui l’a construit pour le compte de Monsieur FrĂ©dureux, armateur. Voici les caractĂ©ristiques d’Alcyon: Longueur totale: 13,60 mètres…
L’Angelus
L’Angelus est un bateau de pĂŞche qui appartenait Ă Monsieur C. Cameleyre et Ă Monsieur Duluc. Depuis les timides essais du dĂ©but du siècle, grâce au travail d’Albert Couach et d’Auguste Bert, le tonnage des bateaux Ă moteur ne cessait d’augmenter. Et oui, le Bassin d’Arcachon Ă©tait Ă l’avant garde de ce nouveau mode de…
Le ketch M’Amie
Le ketch M’Amie a Ă©tĂ© construit pour le baron de Maynard de La Rochelle en 1913. Il a fait appel au chantier naval Bonnin de Lormont et sur les plans et la surveillance de l’architecte Joseph GuĂ©don. Le ketch M’Amie, description Voici ses dimensions: Longueur totale 14.40 mètres Longueur de flottaison 10.74 mètres Largeur au…
La pinasse Kimata
La pinasse Kimata de Madame Dupuy de Paris, a Ă©tĂ© construite chez Bonnin frères, d’Arcachon, en 1931. Notons que, c’est Joseph GuĂ©don qui en avait dessinĂ© les plans. La pinasse Kimata, sa conception Elle Ă©tait conçue sur le principe des deux angles de chaque bords et Ă plans droits qui caractĂ©risaient ce modèle tout spĂ©cial…
Un canot de bossoir Ă moteur
Un canot de bossoir Ă moteur de 4 mètres de long Ă Ă©tĂ© commandĂ© par Monsieur Neideker, propriĂ©taire de la goĂ©lette amĂ©ricaine Argus (ex Yveline). Un bossoir Un bossoir est un système de descente et relevage d’un canot Ă bord d’un navire. GĂ©nĂ©ralement utilisĂ© pour rejoindre la cĂ´te quand le bateau est Ă l’ancre au…
Le cutter Valentine
Le cutter Valentine a Ă©tĂ© construit en 1898 pour Madame Renouard d’Arcachon. Elle choisit Joseph GuĂ©don pour en dessiner les plans et le chantier naval Bonnin, fils & Cie qui Ă©tait encore Ă Lormont, pour le construire. Voici ses dimensions: Notons que, c’est Monsieur Alain, voilier Ă Bordeaux qui a Ă©tĂ© retenu pour la voilure…
Le yacht-monotype de F. Picamilh
Le yacht-monotype de F. Picamilh date de 1898. Monsieur Picamilh dessina un plan de yacht-monotype d’après le règlement de la SociĂ©tĂ© du monotype d’Arcachon. En premier lieu, elle stipulait les dimensions suivantes: Longueur totale 7.50 Ă 8.00 mètres Longueur Ă la flottaison 6.00 Ă 6.50 mètres Bau 2.30 mètres Tirant d’eau 0.50 mètre Alors, Monsieur…
I. Zisly, imagine « L’Ă©preuve »
I. Zisly, ostrĂ©iculteur Ă Andernos, Ă©crivit en 1879 au rĂ©dacteur en chef de la « Revue des Sports »pour l’informer de « L’Ă©preuve ». I. Zisly crĂ©e « L’Ă©preuve » Partant du principe que seuls les AmĂ©ricains et les Anglais Ă cette Ă©poque avaient le courage et l’audace de relever des dĂ©fis extraordinaires, I. Zisly dĂ©cida de les concurrencer. Jamais personne…
La pinasse de Joseph Guédon
La pinasse de Joseph GuĂ©don est apparue en 1928. Depuis 1903 la motorisation des pinasses fut imaginĂ©e par Auguste Bert et Albert Couach. La première, nommĂ©e Libellule et suivie de quelques semaines par Oxy, Ă©taient destinĂ©es aux loisirs ( pĂŞche, chasse, et courses). Rapidement, les professionnels, ostrĂ©iculteurs et pĂŞcheurs, ont adoptĂ© cette motorisation qui allait…
Almée II
AlmĂ©e II, le cabin-cruiser construit sur le Bassin d’Arcachon gagna la course du Pavillon Azur en 1949. Le Pavillon Azur Le Pavillon Azur Ă©tait une course crĂ©e le 21 octobre 1948 Ă Bruxelles. Ainsi, dès l’annĂ©e suivante, 14 yachts de plusieurs pays europĂ©ens participaient :Italie, PrincipautĂ© de Monaco, Angleterre et la France. Dès lors, la…
Le monotype de Joseph Guédon
Des monotypes sur les plans de Joseph Guédon, construit par le chantier Barrière et grées par la voilerie Claverie
Les pontons
L’histoire des pontons du Bassin d’Arcachon.. Les gardiens des parcs Ă huitres Les parcs Ă huĂ®tres du bassin d’Arcachon ont toujours Ă©tĂ© victimes des forfaits de certaines brebis galeuses… Pour les protĂ©ger et dissuader les contrevenants des pontons de garde ont Ă©tĂ© mis Ă l’ancre au milieu des parcs. Ainsi, sur cette gravure de Kaufman…
Comment choisir et appliquer son antifouling?
Le fouling est l’ensemble des vĂ©gĂ©taux (algues) et des animaux (moules, coquillages) se dĂ©veloppant sur les Ĺ“uvres vives (partie immergĂ©e) de votre bateau. Les consĂ©quences sont une dĂ©tĂ©rioration de votre carène ainsi qu’une augmentation de la rĂ©sistance Ă l’eau ce qui entraine une vitesse de navigation moins Ă©levĂ©e et une hausse de consommation de carburant.…
Ça baigne dans l’huile!
Chacun s’est un jour posĂ© la question : quelle huile est la meilleure pour mon moteur et pour l’inverseur de mon bateau ? « Sans entrer dans une Ă©tude comparative des centaines de rĂ©fĂ©rences d’huiles disponibles sur le marchĂ©, voici l’essentiel de ce qu’il faut savoir absolument : Voici les 2 familles principales d’huiles. – les…
Le chantier de mécanique navale Boyé..
Le chantier de mĂ©canique navale BoyĂ© est un des grands acteurs de notre Patrimoine Naval du Bassin d’Arcachon. Le mĂ©canicien naval peut ĂŞtre assimilĂ© Ă un travailleur de l’ombre… Ainsi, quand nous parlons de Patrimoine naval, immĂ©diatement des grands noms d’architectes et de chantiers de construction viennent Ă notre esprit. Cependant, la mĂ©canique navale Ă …
« C » … comme cape
Mettre Ă la cape ……. Consiste: pour un navire Ă voile ou Ă moteur, Ă rĂ©gler son cap et sa vitesse par rapport au vent, Ă la mer et Ă la houle, de manière Ă rĂ©duire ses mouvements de roulis et de tangage. Lorsque le navire est Ă la cape, le vent et la mer…
Le chantier naval Raba..
Le Chantier Naval Raba Ă Ă©tĂ© fondĂ© en 1958 par Christian Raba. Il est installĂ© Ă son emplacement actuel, près du port de La Teste de Buch, depuis 1962. Christian Raba s’est en premier tournĂ© vers la construction de bateaux utilitaires tels que les bateaux bacs. Il inventera la version « Cul de Poule » très caractĂ©ristique.…
Le bac à voile « Pierre Mallet »
« Ce type de bateau a Ă©tĂ© choisi pour participer au concours Brest 92 « un bateau par port » afin de reprĂ©senter le Bassin d’Arcachon. Pierre Mallet Ă©tait le nom du porteur du projet qui nous a malheureusement quittĂ© en 1989, au lendemain de la première fĂŞte des bateaux en bois de Larros, organisĂ©e…
Les bateaux traditionnels.
Souvent en premier nous pensons tous aux pinasses! Traditionnellement utilisĂ©es pour la pĂŞche et l’ostrĂ©iculture, ces embarcations Ă fond plats, au dĂ©but Ă voile et avirons, furent motorisĂ©s au dĂ©but du 20° siècle grâce Ă un inventeur de gĂ©nie: Albert Couach. Mais le patrimoine naval du Bassin d’Arcachon est variĂ©… Ainsi, le Capitaine au long…