Les bacs Ă voiles
Les bacs Ă voiles, apparus Ă la fin du 19°, Ă©taient des bateaux de transport sur le Bassin d’Arcachon. C’est simultanĂ©ment grâce au dĂ©but de l’exploitation des forĂŞts du nord bassin et Ă la naissance de l’ostrĂ©iculture sur le Bassin d’Arcachon que les bacs Ă voiles se sont dĂ©veloppĂ©s.. Les bacs Ă voiles servaient au…
Le bois de nos pinasses
Le bois de nos pinasses provenait essentiellement de la forĂŞt usagère dont le statut fut officialisĂ© au 15° siècle. Cette forĂŞt primaire se situe sur un territoire qui, au second mariage d’Alienor d’Aquitaine en 1154, deviendra pour 3 siècles un DuchĂ© rattachĂ© Ă la couronne anglaise. Il sera divisĂ© en Captalats. A la fin de…
La Vague
La Vague est un cotre de 32 tx Ă dĂ©rive construit pour le compte de Monsieur H. Linssen, du Yacht-Club d’Anvers. Monsieur Linssen Ă©tait dĂ©jĂ le propriĂ©taire des yachts L’Ondine et Elo de-Juny. DestinĂ© Ă naviguer surtout en Hollande, Ă circuler sur les canaux et Ă traverser de nombreuses Ă©cluses, Monsieur Linssen souhaita un tirant…
Alcyon, le bateau de pĂŞche mixte
Alcyon, le bateau de pĂŞche mixte Alcyon est venu augmenter la flottille des unitĂ©s motorisĂ©es du Bassin d’Arcachon en janvier 1914. Alcyon, chantier Pradère & fils Notons que, c’est le chantier L. Pradère & fils de Gujan-Mestras qui l’a construit pour le compte de Monsieur FrĂ©dureux, armateur. Voici les caractĂ©ristiques d’Alcyon: Longueur totale: 13,60 mètres…
Un canot de bossoir Ă moteur
Un canot de bossoir Ă moteur de 4 mètres de long Ă Ă©tĂ© commandĂ© par Monsieur Neideker, propriĂ©taire de la goĂ©lette amĂ©ricaine Argus (ex Yveline). Un bossoir Un bossoir est un système de descente et relevage d’un canot Ă bord d’un navire. GĂ©nĂ©ralement utilisĂ© pour rejoindre la cĂ´te quand le bateau est Ă l’ancre au…
Le yacht-monotype de F. Picamilh
Le yacht-monotype de F. Picamilh date de 1898. Monsieur Picamilh dessina un plan de yacht-monotype d’après le règlement de la SociĂ©tĂ© du monotype d’Arcachon. En premier lieu, elle stipulait les dimensions suivantes: Longueur totale 7.50 Ă 8.00 mètres Longueur Ă la flottaison 6.00 Ă 6.50 mètres Bau 2.30 mètres Tirant d’eau 0.50 mètre Alors, Monsieur…
I. Zisly, imagine « L’Ă©preuve »
I. Zisly, ostrĂ©iculteur Ă Andernos, Ă©crivit en 1879 au rĂ©dacteur en chef de la « Revue des Sports »pour l’informer de « L’Ă©preuve ». I. Zisly crĂ©e « L’Ă©preuve » Partant du principe que seuls les AmĂ©ricains et les Anglais Ă cette Ă©poque avaient le courage et l’audace de relever des dĂ©fis extraordinaires, I. Zisly dĂ©cida de les concurrencer. Jamais personne…
La pinasse de Joseph Guédon
La pinasse de Joseph GuĂ©don est apparue en 1928. Depuis 1903 la motorisation des pinasses fut imaginĂ©e par Auguste Bert et Albert Couach. La première, nommĂ©e Libellule et suivie de quelques semaines par Oxy, Ă©taient destinĂ©es aux loisirs ( pĂŞche, chasse, et courses). Rapidement, les professionnels, ostrĂ©iculteurs et pĂŞcheurs, ont adoptĂ© cette motorisation qui allait…
Almée II
AlmĂ©e II, le cabin-cruiser construit sur le Bassin d’Arcachon gagna la course du Pavillon Azur en 1949. Le Pavillon Azur Le Pavillon Azur Ă©tait une course crĂ©e le 21 octobre 1948 Ă Bruxelles. Ainsi, dès l’annĂ©e suivante, 14 yachts de plusieurs pays europĂ©ens participaient :Italie, PrincipautĂ© de Monaco, Angleterre et la France. Dès lors, la…
Le monotype de Joseph Guédon
Des monotypes sur les plans de Joseph Guédon, construit par le chantier Barrière et grées par la voilerie Claverie
Les pontons
L’histoire des pontons du Bassin d’Arcachon.. Les gardiens des parcs Ă huitres Les parcs Ă huĂ®tres du bassin d’Arcachon ont toujours Ă©tĂ© victimes des forfaits de certaines brebis galeuses… Pour les protĂ©ger et dissuader les contrevenants des pontons de garde ont Ă©tĂ© mis Ă l’ancre au milieu des parcs. Ainsi, sur cette gravure de Kaufman…
Le chantier de mécanique navale Boyé..
Le chantier de mĂ©canique navale BoyĂ© est un des grands acteurs de notre Patrimoine Naval du Bassin d’Arcachon. Le mĂ©canicien naval peut ĂŞtre assimilĂ© Ă un travailleur de l’ombre… Ainsi, quand nous parlons de Patrimoine naval, immĂ©diatement des grands noms d’architectes et de chantiers de construction viennent Ă notre esprit. Cependant, la mĂ©canique navale Ă …
« C » … comme cape
Mettre Ă la cape ……. Consiste: pour un navire Ă voile ou Ă moteur, Ă rĂ©gler son cap et sa vitesse par rapport au vent, Ă la mer et Ă la houle, de manière Ă rĂ©duire ses mouvements de roulis et de tangage. Lorsque le navire est Ă la cape, le vent et la mer…
Le chantier naval Raba..
Le Chantier Naval Raba Ă Ă©tĂ© fondĂ© en 1958 par Christian Raba. Il est installĂ© Ă son emplacement actuel, près du port de La Teste de Buch, depuis 1962. Christian Raba s’est en premier tournĂ© vers la construction de bateaux utilitaires tels que les bateaux bacs. Il inventera la version « Cul de Poule » très caractĂ©ristique.…
Le bac à voile « Pierre Mallet »
« Ce type de bateau a Ă©tĂ© choisi pour participer au concours Brest 92 « un bateau par port » afin de reprĂ©senter le Bassin d’Arcachon. Pierre Mallet Ă©tait le nom du porteur du projet qui nous a malheureusement quittĂ© en 1989, au lendemain de la première fĂŞte des bateaux en bois de Larros, organisĂ©e…
Les bateaux traditionnels.
Souvent en premier nous pensons tous aux pinasses! Traditionnellement utilisĂ©es pour la pĂŞche et l’ostrĂ©iculture, ces embarcations Ă fond plats, au dĂ©but Ă voile et avirons, furent motorisĂ©s au dĂ©but du 20° siècle grâce Ă un inventeur de gĂ©nie: Albert Couach. Mais le patrimoine naval du Bassin d’Arcachon est variĂ©… Ainsi, le Capitaine au long…