Le yacht Trident
Le yacht Trident appartenait à Monsieur d’Allens. Ce courtier de commerce de La Rochelle, était propriétaire de plusieurs yachts. Il s’illustra lors d’une tempête, sur un premier yacht du même nom, en 1885. Gaston d’Allens, marin courageux et expérimenté Le 17 mai 1885, la petite filandière Henriette, montée par 3 armateurs et un marin, quittait…
Le scorbut
Le scorbut, maladie longtemps mystérieuse, est devenu dès la fin du XV° siècle, un sujet de recherche. Rapidement les médecins de la marine ont fait le parallèle entre les longues traversées transatlantiques initiées par Christophe Colomb et le développement du scorbut. De toute l’Europe des bateaux partaient pour plusieurs semaines en mer sans escale. La…
Le cabin-cruiser Alice
Le cabin-cruiser Alice est un bel exemplaire de la construction française des années 20. Un cabin-cruiser Guédon / Bonnin Joseph Guédon en a réalisé les plans. Cette vedette d’aspect très marin avait de formes élégantes. Remarquons son arrière en ogive, tel que, presque 40 ans plus tard, le chantier Raba le reproduira sur ses bateaux…
L’Horizon
L’Horizon fut construit par le chantier naval Bonnin de Lormont en 1898. Joseph Guédon dessina ce yawl de 5 tonneaux pour un yachtman marseillais. Ensuite, il est devenu en 1913 la propriété de Monsieur Louis Simonnot. Enfin, Monsieur Lemoine, yachtman pratiquant et membre de la Société Nautique de Sète le racheta. L’Horizon était une construction…
Le ketch M’Amie
Le ketch M’Amie a été construit pour le baron de Maynard de La Rochelle en 1913. Il a fait appel au chantier naval Bonnin de Lormont et sur les plans et la surveillance de l’architecte Joseph Guédon. Le ketch M’Amie, description Voici ses dimensions: Longueur totale 14.40 mètres Longueur de flottaison 10.74 mètres Largeur au…
Le Léon Pauilhiac
Le Léon-Pauilhac, construit pendant l’hiver 1896, appartenait Mme L. Pauilhac, Mr Georges Pauilhac et à Mr Antoine Calvet de la maison Bardou et Pauilhac, fabriquant du papier à cigarette Job. Auparavant, ils possédaient au autre yacht du même nom de 147 tonneaux. Puis, ils le vendirent au mois d’octobre 1896 à Mr H.H Lees qui…
Je flotte, tu flottes, elle flotte.
Pourquoi je flotte mieux que lui? Pourquoi certaines personnes flottent-elles mieux que d’autres ou pourquoi là encore nous sommes les meilleures ! C’est classique, l’été on peut remarquer que certaines personnes flottent mieux que d’autres… Pourquoi ? Parce que notre morphologie détermine la densité de notre corps, c’est-à-dire sa masse par rapport à son volume,…
Ça baigne dans l’huile!
Chacun s’est un jour posé la question : quelle huile est la meilleure pour mon moteur et pour l’inverseur de mon bateau ? “Sans entrer dans une étude comparative des centaines de références d’huiles disponibles sur le marché, voici l’essentiel de ce qu’il faut savoir absolument : Voici les 2 familles principales d’huiles. – les…
Une femme marin???
Impossible pour ces messieurs du début du 20e siècle ! Symbole de cette misogynie édifiante, cette carte postale “comique” datant de 1902. Que de chemin parcouru depuis…Si les congés payés n’existaient pas encore au début du 20e siècle, cela n’empêchait pas les plus fortunés de partir en villégiature et d’adresser leurs meilleurs souvenirs par écrit.…
Le nom des tempêtes
Quand nomme-t-on une tempête ? Une dépression est nommée seulement si elle risque de provoquer une vigilance vent au moins de niveau orange dans un des pays du groupe. Mais qui choisit le nom des tempêtes ? C’est le Centre national des ouragans (NHC) qui choisit le nom des tempêtes tropicales, comme le fameux cyclone…
Vito Dumas, le départ..
Vito Dumas est né à Buenos Aires en 1900. Il est un navigateur solitaire argentin, auteur d’un tour du monde à la voile mémorable. Après une enfance d’insouciance, la dégradation de la situation matérielle de sa famille amène rapidement Vito Dumas à gagner sa vie dans divers emplois. Sportif accompli, en 1931 il vient en France…
A la belle poule..
Les Arcachonnaises l’auraient elle agrémenté d’une Pinasse? C’est bien évidemment Marie-Antoinette (1755-1793) qui lança la mode des coiffures énormes, mode qui fut ensuite, relayée par les nombreuses dames de la Cour. La chevelure de ces dames était alors composée de ce que l’on appelle un « pouf », c’est à dire des faux cheveux insérés…
Serena…
La deuxième vie de la belle Serena….. .Construite en 1955 par le chantier Lapeyre, Serena était une pinasse ostréicole et en fin de carrière elle fut abandonnée dans un chantier. Pendant des années, elle resta, puis un jour…..? Deux passionnés, Christelle et Fabrice l’ont découverte et ont décidé de lui redonner toute sa splendeur. C’est…
Audrey…
Pinasse de 1926 des chantiers DubourdieuAutrefois utilisée pour le remorquage des chalands.Ses membrures sont en sapin, qui à l’époque étaient coupés à la pleine lune… Longueur 9.50 m#dubourdieu#chantier#pinasse#gujanmestras#port#larros#patrimoine#naval#bassin#arcachon#chaland
Le mât d’artimon….
Le mât à l’arrière (mât d’artimon) est plus petit que celui de l’avant (grand mât). Le mât d’artimon est situé en avant par rapport au safran. Artimon est vraisemblablement issu du bas latin de Gênes artimonus, littéralement: « voile du mât », dérivant du latin classique artemo qui signifie « petite voile ». Le…
L’Arcoa 600
Arcoa 600, une petite vedette avec des voiles. Par Jean Dahec “Ce canot était vendu en 1961 comme une vedette à moteur, le gréement n’étant qu’une option. C’est en tenant compte de la faible puissance du moteur, à l’origine un BD2 de 10/15CV et, des formes de la carène qui ne favorise pas les vitesses…
L’Arcoa 520: la cocotte, le pet pet..
“L’Arcoa 520, le pêche promenade conçu dans les années 50, est un des bateaux mythiques du Bassin d’Arcachon. Il este seul « promène-couillons » à peu près toléré par les voileux du coin … Ainsi, pour être honnête, son principal atout est de ne pas aller vite et donc de ne pas alimenter outrageusement de…
La priorité entre bateaux à voile..
Les règles de priorité entre deux bateaux à voile .. Pour déterminer la priorité entre deux voiliers, il faut connaître leur amure. Schéma n°1:Le bateau vert est tribord amure car il reçoit le vent sur son tribord. Le voilier rouge est bâbord amure (il reçoit le vent sur son bâbord). Le bateau bâbord amure doit…
Le Pacific…
Le Pacific est né en 1941, sur des plans de Pierre Le Prou, architecte naval, et de René Bonnin, du chantier naval qui porte son nom. M. Le Prou voulait selon Guy Terrasson, dans la revue les Cahiers du bassin, un bateau entre le monotype d’Arcachon né en 1912, trop sportif, et le Loup autre…
Le bac à voile “Pierre Mallet”
« Ce type de bateau a été choisi pour participer au concours Brest 92 « un bateau par port » afin de représenter le Bassin d’Arcachon. Pierre Mallet était le nom du porteur du projet qui nous a malheureusement quitté en 1989, au lendemain de la première fête des bateaux en bois de Larros, organisée…
Les bateaux traditionnels.
Souvent en premier nous pensons tous aux pinasses! Traditionnellement utilisées pour la pêche et l’ostréiculture, ces embarcations à fond plats, au début à voile et avirons, furent motorisés au début du 20° siècle grâce à un inventeur de génie: Albert Couach. Mais le patrimoine naval du Bassin d’Arcachon est varié… Ainsi, le Capitaine au long…
Bienvenus à bord!
Je vous souhaite la bienvenue sur ce site. Il est la continuité de mon groupe Facebook « Bassin d’Arcachon, Patrimoine Naval et Plaisance » crée en 2016. Navires, chantiers, architectes, événements, lieux, personnages, histoire, anecdotes mais aussi règlementation, mécanique et bien d’autres…. Ce site va nous permettre de classer, répertorier tous éléments que nous avons partagés pendant…