Nos pinasses aux Dardanelles
Des pinasses du Bassin d’Arcachon participèrent à la Bataille des Dardanelles
Les bacs à voiles
Les bacs à voiles, apparus à la fin du 19°, étaient des bateaux de transport sur le Bassin d’Arcachon. C’est simultanément grâce au début de l’exploitation des forêts du nord bassin et à la naissance de l’ostréiculture sur le Bassin d’Arcachon que les bacs à voiles se sont développés.. Les bacs à voiles servaient au…
Le bois de nos pinasses
Le bois de nos pinasses provenait essentiellement de la forêt usagère dont le statut fut officialisé au 15° siècle. Cette forêt primaire se situe sur un territoire qui, au second mariage d’Alienor d’Aquitaine en 1154, deviendra pour 3 siècles un Duché rattaché à la couronne anglaise. Il sera divisé en Captalats. A la fin de…
L’origine du port de Rocher
Quelle est l’origine du port de Rocher? Le port de Rocher à de La Teste de Buch est implanté sur les près salés est. Il est devenu un port ostréicole dans les années 1970, à la demande des ostréiculteurs installés sur le port du centre de La Teste. Ce “nouveau port” tient son originalité de…
Eugénia du chantier Despujols
Eugenia du chantier Despujols fut construit pour le compte de Monsieur Granchamp des Raux. Le chantier Despujols était encore à Arcachon en 1923, date de la construction de ce cruiser auxiliaire. C’est l’architecte Jean Louis Joseph Quernel qui en dessina les plans. Notons qu’en 1923, François Camatte travaillait au chantier Despujols. Eugenia, un gréement Marconi…
Le bateau en ciment de Jeanne Lanvin
Le bateau en ciment que fit construire Jeanne Lanvin, fondatrice de la célèbre maison de haute couture, se nommait l’Ouragan. Le Pyla des années folles C’était les années folles, l’extravagance, le soleil et la mer attiraient une clientèle remarquable, séduite par notre côte sauvage. En 1927, Jeanne Lanvin, peu de temps après avoir crée son…
La Vague
La Vague est un cotre de 32 tx à dérive construit pour le compte de Monsieur H. Linssen, du Yacht-Club d’Anvers. Monsieur Linssen était déjà le propriétaire des yachts L’Ondine et Elo de-Juny. Destiné à naviguer surtout en Hollande, à circuler sur les canaux et à traverser de nombreuses écluses, Monsieur Linssen souhaita un tirant…
Le canot à moteur Dadin
Le canot à moteur Dadin est une création des ateliers Couach. Son propriétaire, Monsieur Renou de Juan-les-Pins, en reçu livraison en mars 1912. Ainsi, ce canot-automobile était un cruiser très confortable , construit pour naviguer dans une mer agitée. Il mesurait 9 mètres de long, 2,10 mètres de large avec un tirant d’eau de 0,70…
L’Horizon
L’Horizon fut construit par le chantier naval Bonnin de Lormont en 1898. Joseph Guédon dessina ce yawl de 5 tonneaux pour un yachtman marseillais. Ensuite, il est devenu en 1913 la propriété de Monsieur Louis Simonnot. Enfin, Monsieur Lemoine, yachtman pratiquant et membre de la Société Nautique de Sète le racheta. L’Horizon était une construction…
Une bataille de fleurs sur le bassin
Une bataille de fleurs sur le Bassin d’Arcachon a été imaginé par la Société des Régates et de la Voile d’Arcachon. Elle l’organisa le 11 septembre 1898. Une bataille de fleurs sur le bassin inédite en France Cette fête originale était inédite en France. Ce jour là, le temps était superbe et, la Société de…
L’Angelus
L’Angelus est un bateau de pêche qui appartenait à Monsieur C. Cameleyre et à Monsieur Duluc. Depuis les timides essais du début du siècle, grâce au travail d’Albert Couach et d’Auguste Bert, le tonnage des bateaux à moteur ne cessait d’augmenter. Et oui, le Bassin d’Arcachon était à l’avant garde de ce nouveau mode de…
Le ketch M’Amie
Le ketch M’Amie a été construit pour le baron de Maynard de La Rochelle en 1913. Il a fait appel au chantier naval Bonnin de Lormont et sur les plans et la surveillance de l’architecte Joseph Guédon. Le ketch M’Amie, description Voici ses dimensions: Longueur totale 14.40 mètres Longueur de flottaison 10.74 mètres Largeur au…
Ombre-Blanche et Miramar II
Ombre-Blanche et Miramar II furent deux pinasses réalisées par le chantier Bonnin. Notons qu’elles étaient construites suivant les plans établis par Joseph Guédon, architecte naval, domicilié boulevard Chanzy. Ainsi, les pinasses du Bassin d’Arcachon représentent en 1932 environ 4000 unités. Utilisées par les pêcheurs et les ostréiculteurs, elles ravissaient les yachtmen. Ces deux pinasses étaient…
La pinasse Kimata
La pinasse Kimata de Madame Dupuy de Paris, a été construite chez Bonnin frères, d’Arcachon, en 1931. Notons que, c’est Joseph Guédon qui en avait dessiné les plans. La pinasse Kimata, sa conception Elle était conçue sur le principe des deux angles de chaque bords et à plans droits qui caractérisaient ce modèle tout spécial…
Un canot de bossoir à moteur
Un canot de bossoir à moteur de 4 mètres de long à été commandé par Monsieur Neideker, propriétaire de la goélette américaine Argus (ex Yveline). Un bossoir Un bossoir est un système de descente et relevage d’un canot à bord d’un navire. Généralement utilisé pour rejoindre la côte quand le bateau est à l’ancre au…
Les canots à dérive d’Arcachon
Les canots à dérive d’Arcachon étaient depuis longtemps très nombreux sur le bassin. Les premières régates de canots à dérive Ainsi, la Société de la Voile d’Arcachon, dès 1905, organisa des régates pour ces canots à dérive. Ils étaient classés en deux catégories d’après leur longueur totale: les 8 mètres et les 9 mètres au…
L’horloge des marées
L’horloge des marées a été inventée par les britanniques, il y a plus de 200 ans. Elle montre non seulement l’état de la marée en temps réel, mais aussi la représentation visuelle de la montée / descente de l’eau à toute heure du jour et de la nuit. Qu’est-ce que le jour lunaire ? Il…
Le cutter Valentine
Le cutter Valentine a été construit en 1898 pour Madame Renouard d’Arcachon. Elle choisit Joseph Guédon pour en dessiner les plans et le chantier naval Bonnin, fils & Cie qui était encore à Lormont, pour le construire. Voici ses dimensions: Notons que, c’est Monsieur Alain, voilier à Bordeaux qui a été retenu pour la voilure…
Le canot insubmersible d’Albert Henry
Le canot insubmersible d’Albert Henry marqua l’année 1897. A ce jour, la Société Centrale, depuis sa création en 1865, avait sauvé environ 8.000 personnes. Cependant les canots jusqu’alors, demandaient un minimum de 40 secondes pour se vider en cas de retournement et ne possédaient pas de compartiments fermés pour contenir les équipements, ce qui rendait…
Le Léon Pauilhiac
Le Léon-Pauilhac, construit pendant l’hiver 1896, appartenait Mme L. Pauilhac, Mr Georges Pauilhac et à Mr Antoine Calvet de la maison Bardou et Pauilhac, fabriquant du papier à cigarette Job. Auparavant, ils possédaient au autre yacht du même nom de 147 tonneaux. Puis, ils le vendirent au mois d’octobre 1896 à Mr H.H Lees qui…
Le bateau parasol
Le bateau parasol a reçu son nom de la forme de sa voile qui ressemble à s’y méprendre à un parasol japonais. Le prototype Cette voile et son gréement ont été imaginés vers 1897 par Monsieur Pilcher, grand spécialiste des navigations aériennes à cette époque. Ce bateau était en réalité un vieux canot de 5.15…
Le yacht-monotype de F. Picamilh
Le yacht-monotype de F. Picamilh date de 1898. Monsieur Picamilh dessina un plan de yacht-monotype d’après le règlement de la Société du monotype d’Arcachon. En premier lieu, elle stipulait les dimensions suivantes: Longueur totale 7.50 à 8.00 mètres Longueur à la flottaison 6.00 à 6.50 mètres Bau 2.30 mètres Tirant d’eau 0.50 mètre Alors, Monsieur…
CVA, son véritable ancêtre CVA?
La véritable ancêtre du CVA est-elle la Société des Régates ou la Société de la Voile d’Arcachon? Aujourd’hui, on ne cite que 1882, date de la création de la Société de la Voile d’Arcachon suivie par la Société de la Voile et de l’Automobile d’Arcachon (1905-1933), comme étant la véritable ancêtre du CVA. Mais l’histoire…
I. Zisly, imagine “L’épreuve”
I. Zisly, ostréiculteur à Andernos, écrivit en 1879 au rédacteur en chef de la “Revue des Sports”pour l’informer de “L’épreuve”. I. Zisly crée “L’épreuve” Partant du principe que seuls les Américains et les Anglais à cette époque avaient le courage et l’audace de relever des défis extraordinaires, I. Zisly décida de les concurrencer. Jamais personne…
La mèche
La mèche à bord des navires autrefois c’était le moment de détente, la récréation. Les marins venaient fumer la pipe et discutaient avec leurs amis. Ce moment de repos les coupait l’espace de quelques instants des ordres et de leur dur labeur. Le capitaine d’armes aussi à son tour laissait son carnet quelques instants pour…
La pinasse de Joseph Guédon
La pinasse de Joseph Guédon est apparue en 1928. Depuis 1903 la motorisation des pinasses fut imaginée par Auguste Bert et Albert Couach. La première, nommée Libellule et suivie de quelques semaines par Oxy, étaient destinées aux loisirs ( pêche, chasse, et courses). Rapidement, les professionnels, ostréiculteurs et pêcheurs, ont adopté cette motorisation qui allait…
Le monotype de Joseph Guédon
Des monotypes sur les plans de Joseph Guédon, construit par le chantier Barrière et grées par la voilerie Claverie
/DUNE.
/DUNE est un petit Open de 5,50m, simple à piloter, très maniable. C’est aussi le bateau parfait pour embarquer sa famille pour la journée
Constellation, son histoire sur le Bassin d’Arcachon
Constellation, sa belle aventure sur le Bassin d’Arcachon racontée par Jean-François Mandeix. Avant propos sur Constellation Je remercie vivement Gilles et Françoise Minos qui m’ont permis de rencontrer Jean-François Mandeix et son épouse Michèle en septembre 2017. Ils m’ont accueilli pour me raconter l’histoire du bateau Constellation offert à l’école Saint Elme par le Baron…
De quelle couleur sera la baleine?
“Mais de quelle couleur sera la baleine cet été?” Depuis le 20 juin 2011 une baleine de 5 mètres de hauteur est posée à 300 mètres du rivage entre la jetée Thiers et la jetée d’Eyrac. Elle est reliée par une chaîne à un bloc de béton de 5 tonnes et demi situé au fond…
Le futur port de La Vigne
On dit que le nom de La Vigne serait inspiré des vignes qui furent plantées par Léon Lesca….
L’insufflation alvine?
L’insufflation alvine inventée en Hollande a séduit la France au XVIIIe siècle. Cette invention médicale visait à sauver les noyés à l’aide d’un soufflet et d’un peu de tabac. Ainsi à partir de 1730, la pratique de réanimation la plus recommandée consistait bien а introduire de la fumée de tabac dans les intestins du noyé. Insérés…
Le noeud de chaise
De l’importance du noeud de chaise Autrefois, les marins chargés de réaliser les nœuds s’appelaient les gabiers. Son origine est marine : il est ainsi appelé car le gabier s’asseyait dedans pour être suspendu dans le gréement. Ainsi, aujourd’hui chaque marin doit être capable de réaliser rapidement et correctement différents nœuds sans que ces derniers puissent…
Les pontons
L’histoire des pontons du Bassin d’Arcachon.. Les gardiens des parcs à huitres Les parcs à huîtres du bassin d’Arcachon ont toujours été victimes des forfaits de certaines brebis galeuses… Pour les protéger et dissuader les contrevenants des pontons de garde ont été mis à l’ancre au milieu des parcs. Ainsi, sur cette gravure de Kaufman…
Le sauvetage en mer.
Le sauvetage en mer se développa dès le début du 19° siècle. Ainsi, des canots de sauvetage équipèrent les villes de La teste, Lège et le Cap Ferret. Le départ à Boulogne Mais cette histoire commença à Boulogne-sur-Mer qui est le berceau français des sociétés de sauvetage. En effet, la SNSM actuelle est la résultante…
L’origine du mot chandail
Mais quelle est l’origine du mot chandail…? Le chandail Au creux de l’hiver, les journées sont froides, c’est le moment de sortir les gros chandails marins. Sur l’eau en bateau ou à la maison nous aimons ce confort et cette douceur. Bien sur, l’arrivée des nouvelles technologies avec des vêtements composés de fils micro-acryliques apportent une…
Geneviève Gautier.
Je suis artiste-peintre sur le Bassin d’Arcachon depuis une vingtaine d’années. A partir de cet ancrage artistique, j’ai déployé depuis une dizaine d’années, d’autres formes d’expression, comme l’écriture et la sculpture. Ainsi ces 3 dimensions agissent et interagissent en complémentarité. J’expose lors de manifestations culturelles et patrimoniales dans des cabanes ostréicoles, à titre associatif ou…
Emmanuelle Prot
Journaliste éditrice avec un compagnon de route : un petit scooter rose Vespa qui me suit partout ! C’est un objet insolite que j’utilise souvent sur mes photos. Côté vie/ Après avoir habité 12 ans à Bordeaux, j’habite depuis août à l’Aiguillon, un quartier d’Arcachon que j’affectionne particulièrement. J’aime me balader à la pointe de…
Etienne Nowacki.
Etienne Nowacki à 61 ans vit sa retraite au Teich entre ses deux passions: Catherine sa compagne, mon amie de lycée, et la photographie ( passion qu’ils partagent). Après un passage obligatoire pour l’argentique, le numérique l’a séduit et il est un membre très actif du club photo du TEICH PCBA Photo Club Bassin d’ARCACHON.…
Comment choisir et appliquer son antifouling?
Le fouling est l’ensemble des végétaux (algues) et des animaux (moules, coquillages) se développant sur les œuvres vives (partie immergée) de votre bateau. Les conséquences sont une détérioration de votre carène ainsi qu’une augmentation de la résistance à l’eau ce qui entraine une vitesse de navigation moins élevée et une hausse de consommation de carburant.…
Je flotte, tu flottes, elle flotte.
Pourquoi je flotte mieux que lui? Pourquoi certaines personnes flottent-elles mieux que d’autres ou pourquoi là encore nous sommes les meilleures ! C’est classique, l’été on peut remarquer que certaines personnes flottent mieux que d’autres… Pourquoi ? Parce que notre morphologie détermine la densité de notre corps, c’est-à-dire sa masse par rapport à son volume,…
Bruno Marchais
A 61 ans, Bruno Marchais, habite à Arcachon. Décorateur diplômé de l’Institut de Design et d’Aménagement de l’Espace, il réalise depuis 20 ans des peintures à l’huile. Sa peinture Ses oeuvres, symboliques et contemporaines sont essentiellement des marines du Bassin d’Arcachon. Son père, Capitaine au Long Cours, lui donne dès son adolescence quelques notions de perspective et…
Ça baigne dans l’huile!
Chacun s’est un jour posé la question : quelle huile est la meilleure pour mon moteur et pour l’inverseur de mon bateau ? “Sans entrer dans une étude comparative des centaines de références d’huiles disponibles sur le marché, voici l’essentiel de ce qu’il faut savoir absolument : Voici les 2 familles principales d’huiles. – les…
Pierre Evariste Mouly
L’Amiral Pierre Evariste MOULY a donné son nom à une avenue de la ville d’Arcachon située dans le quartier de l’Aiguillon.
Le chantier de mécanique navale Boyé..
Le chantier de mécanique navale Boyé est un des grands acteurs de notre Patrimoine Naval du Bassin d’Arcachon. Le mécanicien naval peut être assimilé à un travailleur de l’ombre… Ainsi, quand nous parlons de Patrimoine naval, immédiatement des grands noms d’architectes et de chantiers de construction viennent à notre esprit. Cependant, la mécanique navale à…
La priorité entre bateaux à voile..
Les règles de priorité entre deux bateaux à voile .. Pour déterminer la priorité entre deux voiliers, il faut connaître leur amure. Schéma n°1:Le bateau vert est tribord amure car il reçoit le vent sur son tribord. Le voilier rouge est bâbord amure (il reçoit le vent sur son bâbord). Le bateau bâbord amure doit…
Le chantier naval Raba..
Le Chantier Naval Raba à été fondé en 1958 par Christian Raba. Il est installé à son emplacement actuel, près du port de La Teste de Buch, depuis 1962. Christian Raba s’est en premier tourné vers la construction de bateaux utilitaires tels que les bateaux bacs. Il inventera la version “Cul de Poule” très caractéristique.…
Les bateaux traditionnels.
Souvent en premier nous pensons tous aux pinasses! Traditionnellement utilisées pour la pêche et l’ostréiculture, ces embarcations à fond plats, au début à voile et avirons, furent motorisés au début du 20° siècle grâce à un inventeur de génie: Albert Couach. Mais le patrimoine naval du Bassin d’Arcachon est varié… Ainsi, le Capitaine au long…